Тенденция на развитие на автомобилното леене и технологията за леене

Леенето е един от най-старите методи за формоване на метали и около 15% до 20% от автомобилните части са отливки, произведени по различни методи на леене. Тези отливки са главно ключови компоненти на енергийната система и важни структурни компоненти. Понастоящем автомобилната индустрия в Европа и Съединените щати в развитите страни, технологията за производство на автомобилни отливки е напреднала, добро качество на продукта, висока ефективност на производството на автомобилни отливки, замърсяване на околната среда. Суровините и спомагателните материали за леене са формирани серии и стандартизация, целият производствен процес е постигнат механизация, автоматизация и интелигентност. Тези страни обикновено използват цифрова технология за подобряване на нивото на проектиране на процеса на леене, процент на скрап от леене от около 2% до 5% и са създали многонационална система за обслужване и мрежова технологична поддръжка. За разлика от това, въпреки че китайските автомобилни отливки имат по-голяма продукция, но повечето от тях са с ниска добавена стойност и техническо съдържание, структурата е сравнително проста черна отливка и разликата между чуждестранното ниво. Тази статия основно от енергоспестяването на автомобилите и опазването на околната среда и други аспекти на нуждите от развитие, обсъжда посоката на развитие на автомобилното леене и автомобилната технология.

Леене под налягане, наричано леене под налягане, леене на автомобили под определено налягане, за да се направи кухината, запълнена със стопилка, гъста тъкан за леене, високи механични свойства, прецизност на размера, малка граница на обработка. Според нивото на налягане може да се раздели на леене под ниско налягане и леене под високо налягане две категории, последната е с висока цена на мухъл, особено за производство на голям обем на автомобилни отливки, висока ефективност, общата цена е много ниско. Понастоящем почти цялата обвивка на автомобилната трансмисия, обвивката на съединителя, обвивката на помпата, обвивката на карбуратора, кормилната уредба и т.н. са алуминиеви отлети под налягане.

Основните параметри на процеса на леене под налягане са силата на компресия, специфичното налягане, скоростта на пълнене на стопилката, времето за пълнене, времето на задържане, температурата на стопилката и температурата на формата. Тъй като стопилката при висока температура, висока скорост и високо налягане, пълнеща кухина, неизбежно ще бъде включена в газ, така че са разработени редица нови процеси, като вакуумен метод за леене под налягане, напълнен с кислород метод за леене под налягане, автомобилно леене с ниско налягане метод за леене под налягане при скоростно пълнене âпрецизност âМетод за леене под налягане (известен също като метод на Acumrad, който е точен, бърз, плътен), метод на леене при нискоскоростно пълнене при средно налягане (NDC), те не са нова технология за не - поресто леене под налягане. Следователно, според характеристиките на научния контрол на параметрите на процеса на леене под налягане, рационално проектиране и производство на матрица (включително система за изливане, изпускателна система за преливане, система за охлаждане на матрицата, отопление на матрицата и система за контрол на баланса), използвайте подходящото покритие и технология за пръскане. Температурата на матрицата и топлинният баланс са най-важните условия за реализиране на висококачествено леене, автомобилно леене за общо леене под налягане за премахване на температурата на повърхността на кухината на леярската форма на точката на топене на сплавта от 40% около.

Редактирано от Santos Wang от Ningbo Zhiye Mechanical Components Co., Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181